三、Vantage检测性能优势： 
1、检测可靠性高 
      在电子警察应用，在任何天气及光照条件下，Vantage视频检测器均能实现95-98％的检测精度，近似于进口高档感应线圈检测器（反应时间好于10ms）的检测精度。Vantage采用了数字信号处理技术（DSP），这使其能够面临各种天气情况及光照条件的挑战，不论是白天还是黑夜、下雨还是晴天，它都能够精确、可靠的提供交通检测。不受天气或温度的影响，真正实现全天候的检测控制。
      另外，在一些特殊路况条件下，还可以层叠放置2-3个虚拟检测区域，以提高检测的可靠性。 
2、先进的视频检测算法 
      ① 夜间检测难题的解决：在夜间检测时，Vantage系统会运行强制车灯检测算法（EHDA），当系统确定天色已黑时，它会自动运行EHDA算法，此算法将自动跟踪识别车辆前灯，从而减小夜间光线对检测精度的影响。 
      ② 路面积水反光影响的解决：Vantage系统算法具有背景自适应、连续自动更新的功能，它能够识别路上的任何背景干扰因素，如积水反射光、抛洒物、树木和护栏的阴影等，如果有此类干扰背景存在于检测区域内，系统经过背景学习，会自动将它们定义为背景物质，从而实现可靠的检测。(苏州监控安装公司由星际网络提供支持)。
      ③ 车辆阴影影响的解决：Vantage系统具有专门的阴影处理算法（SDA），它能够有效的识别车辆及其阴影，将其定义为同一移动车辆，而不进行重复检测，从而消除阴影对检测精度的影响。 
      ④ 恶劣天气变化影响的解决：Vantage系统有双重保障来解决此问题，一方面，当天气非常恶劣，图像对比度非常低时，系统会自动切换到故障安全模式，发出警报，视为到处都是车辆，注意安全行驶！另一方面，采用三阶段图像分析算法，如果系统确定检测区域的检测有效性较好时，系统便运行正常的检测模式（S1）；一旦遇到恶劣天气的影响，如雨、雪、雾等，系统确定检测区域的检测有效性降低，系统会自动切换到（S2）模式，增加检测区域的灵敏度，实现精确的检测；当天气更为恶劣，检测区域的检测能力完全丧失时，系统便会自动切换到故障安全模式（S3），当天气转好，图像质量变好时，系统又会自动切换到正常检测模式。此三阶段图像分析算法有效地减小了恶劣天气对检测精度的影响。
      ⑤ 摄像机晃动影响的解决：在大风天气条件下，摄像机会产生很大的晃动，一般会影响图像处理，但Vantage系统采用了特殊的图像晃动补偿处理算法，避免了由于图像晃动造成的检测误差。
3、能够实现更多的检测功能 
      ① 三个独立的现场结构设置：Vantage系统允许用户设置三个不同的现场虚拟线圈设置方案，其中一个用于正常交通状况下，另外两个用于特殊交通状况，如道路维修，临时道路交通状况等。三个结构设置可以相互切换，使设置工作更为简单。 
      ② 主辅线圈联合控制功能（And/W）：Vantage系统可以实现两个虚拟线圈配合控制一个通道输出，一般主辅线圈安装要有一定距离，只有当主辅两个线圈同时被不同车辆占用，并达到一定时间后，主线圈才发出一个检测信号，这对城市智能交通信号控制非常有用。 
      ③ 过滤行人检测功能：在视频十字路口控制中，由于大量的行人，可能对检测有一定影响，而Vantage系统软件可以设置为行人过滤，可以避免由于行人经过而造成的误检。这一功能对多行人路口电子警察非常有用。 
      ④ 逆行车辆过滤功能：当检测区域属性设置为行驶方向向下时，逆向行驶的车辆将被过滤掉，不予检测输出！
      ⑤ 眩光检测功能：当检测区域被车辆眩光充满时，则相应的输出通道便输出一个检测信号，从而降低眩光对检测精度的影响，此功能特别适用于路灯光线较差的路口控制。
      ⑥ 绿灯强制通行功能（Green/Input）：此功能在国内应用较少，它是为了使快速行驶车辆顺利通过绿灯路口，而不需紧急刹车而设置的。当路口绿灯将要变成红灯时，而此时离路口一定距离的地方有车辆经过预设的专用虚拟线圈，那么此时的绿灯会延时，延时多久可以设置，一般由虚拟线圈与停车线的距离而定。
四、工程示例: 
1、摄像机安装高度 
      大约在9.2～15米之间，只要图像清晰、车辆图像足够大，摄像机安装越高越好，并尽可能固定在检测区域的中间位置，建议安装高度在10米左右。如果不能满足这种要求，要尽可能的避免遮挡问题。另外，尽可能将摄像机固定在稳固的立柱上，特别是长期应用。
2、摄像机安装视域 
      摄像机视域取决于它的安装高度和镜头，一般摄像机视距为其安装高度的10倍。Vantage视频车辆检测器，具有0－100米的有效检测范围，可以同时检测4条车道，一般摄像机的视域要能容纳4.5～5条车道，为了保证检测的精度，要尽量确保视域中车辆停止线保持水平，右图为标准的视域范围： 
3、检测区域的设置 
      虚拟线圈的大小一般接近于我们的大拇指肚大小，基本上与图像中夏利轿车的尺寸相同，这样可以避免漏检较小的车，又能保持较好的灵敏度。虚拟线圈的放置位置不一定在每条车道的正中间，而是可以根据摄像机的视角略微偏移向某一侧，基本上要根据大多数车辆的行驶轨迹而确定。(苏州监控安装公司由星际网络提供支持)。 
      每路视频图像最多可以设置24个虚拟线圈，也就是说它可以取代6个4通道的感应线圈检测器！每路视频图像有4个独立的通道输出，可以随意定义虚拟线圈的输出通道。如果必要，还可以将多个检测线圈重叠放置，设置主辅线圈，进行联合控制。所有设置通过面板鼠标即可完成。 
4、对摄像机的要求 
      用于视频检测的摄像机必须是固定式的，云台摄像机通常不适合用于这种检测。不论是用于十字路口控制还是交通数据采集，对摄像机都要有一个最低的要求： 
      ① CCIR/EIA 1Vpp (+/-20%) 
      ② 1/3 CCD适应昼夜亮度变化，自动亮度调节，在夜间照度水平低于0.1 Lux或日间照度达到10000 Lux时所产生的视频图像仍为可用视频信号并具有可分辨特性； 
      ③ 图像水平分辨率应在500线以上，垂直分辨率在350线以上； 
      彩色摄像机也可以使用，但要注意，彩色摄像机的灵敏度通常要比黑白摄像机低4倍左右，这样最大的影响是在晚上，在这种低对比度条件下检测的性能会很差。 
5、使用VRAS远程管理软件设置 
      如果您想通过远程设置管理，使用VRAS软件模块即可。我们可以通过VRAS软件对Edge2检测模块进行远程控制，可以设置检测区域的参数以及对检测模块进行各种操作，它为Vantage系统提供以下主要功能： 
      ★ 远程浏览现场图像，单帧或连续帧两种模式 
      ★ 浏览多个Vantage摄像机的图像 
      ★ 为每台摄像机重新设置检测区域 
      ★ 远程执行系统诊断 
      ★ 远程获得交通统计数据 
      Vantage视频车辆检测器采用闪存的方式可以将参数设置存储起来，以防止数据意外丢失，即使有意外断电的情况也不会带来损失！另外，如果您想用Edge2模块再采集一些交通数据，也没有问题，不必更换硬件，只需用我们提供的VSU软件模块将Express数据采集程序写入到Flash闪存中即可，非常方便！ 
五、Edge2硬件特点及技术指标 
1、主要功能及特点 
      ① 单、双路视频输入； 
      ② 每路摄像机图像能够设置24个检测区域； 
      ③ 每个Edge2具有4个通道输出，通过增加扩展模块，可以设置多达24个的通道输出； 
      ④ 检测区域之间可以设置成“And”逻辑功能，来提供联合控制； 
      ⑤ 每一个检测区域当有车辆存在时，可以持续输出一个存在信号； 
      ⑥ 可以对系统进行远程设置及状态监控； 
      ⑦ 采用FLASH闪存存储，使处理器具有编程能力，并能够实现多种应用； 
      ⑧ 通过串口进行软件升级，不需要修改硬件，同时增加了编程及数据储存的FLASH存储空间； 
      ⑨ 易于操作的主菜单接口界面，使系统设置或维护不需要电脑即可完成； 
2、接口指标 
      ① 输入：BNC视频输入，RS170（NTSC），CCIR（PAL） 
      ② 输出：BNC视频输出，RS170（NTSC），CCIR（PAL） 
      ③ 75 Ohm或Hi－Z视频输入端口 
      ④ USB型鼠标接口 
      ⑤ DB9针RS232接口 
      ⑥ RJ45与扩展模块连接接口 
3、工作环境 
      ① 环境温度：-37℃～+74℃ 
      ② 环境湿度：0％～95％，无冷凝 
      ③ 电源：12VDC或24VDC（490/280mA） 
六、电子警察系统组成 
      Vantage视频车辆检测器是电子警察系统的感应触发部分，在本方案中就不再论述车牌识别及摄像机等系统其它组成部分。(苏州监控安装公司由星际网络提供支持)。